橋上車流飛馳，橋下河水潺潺，橋岸綠嶺欣然，走進曹渡河特大橋建設(shè)現(xiàn)場，貴平高速13標(biāo)段項目經(jīng)理劉明俊向記者描述著大橋建成后的場景?！鞍堰@座橋建成一座綠色生態(tài)大橋，是目標(biāo)，也是行動?！眲⒚骺≌f。

俯瞰建設(shè)中的曹渡河特大橋。廖迅攝

曹渡河特大橋全長418.4米，主跨200米，是貴州省內(nèi)在建公路橋梁中跨徑最大的雙向六車道剛構(gòu)橋，同時也是貴平高速13標(biāo)段的控制性工程。站在施工棧橋上俯瞰曹渡河，猶如一條綠絲帶蜿蜒于山谷間?！斑@條河是珠江流域紅水河的一級支流，是二級水源保護區(qū)?！眲⒚骺≈赶蚪h(yuǎn)山時說道。

為了不弄“臟”河水，曹渡河特大橋的建設(shè)者們花了很多心思。“為了最大限度減少對生態(tài)的破壞，我們創(chuàng)新使用了系梁法高樁承臺。”劉明俊介紹，通過高樁承臺和系梁法的結(jié)合使用，山體和植被的開發(fā)程度被降至最低，同時能增強橋梁高樁整體性，提高工程質(zhì)量和安全系數(shù)。

不僅如此，項目采用旋挖鉆孔法，撈取的巖土為干性或半干狀態(tài)，避免傳統(tǒng)鉆孔產(chǎn)生鉆渣滲出的泥漿流入曹渡河而造成污染?！耙驗槭褂眯阢@孔技術(shù)，我們的施工場地不需要設(shè)置泥漿池，地面更整潔了，對周邊環(huán)境造成的污染也更小?！眲⒚骺⊙a充說。盡管設(shè)施建設(shè)、工藝提升增加了一定成本，但劉明俊認(rèn)為，為了保護生態(tài)，在所不辭。

森林防火系統(tǒng)前端攝像頭。貴平高速13標(biāo)段供圖

低頭是清水，抬眼是綠林，曹渡河大橋之上，是遍布山野的茂密森林。不只如此，貴平13標(biāo)段項目途經(jīng)平塘國家地質(zhì)公園，森林覆蓋率超70%。“用科技守護生態(tài)，要在整個13標(biāo)段落實。”劉明俊說。

熱成像森林防火系統(tǒng)，成了貴平13標(biāo)段的選擇——200萬像素的熱像警戒球配合24小時智能視頻監(jiān)控平臺，使煙火檢測、溫度檢測、異常報警等多種功能得以實現(xiàn)。這套由13標(biāo)段項目部和當(dāng)?shù)亓謽I(yè)局等部門聯(lián)合推進建設(shè)的智慧熱成像森林防火系統(tǒng)，讓“千里眼”守護“生態(tài)綠”，全面高效降低了森林火災(zāi)風(fēng)險。

目前，13標(biāo)段項目沿線共設(shè)置7個監(jiān)測點，每個點位監(jiān)控半徑為3至5公里，每隔30秒，攝像頭便會自動旋轉(zhuǎn)、跟蹤至指定監(jiān)控區(qū)域。“管理人員通過手機小程序就能隨時隨地查看所有圖像，林業(yè)守護從‘用腳丈量’走向‘云端管理’，極大節(jié)省了人力。”劉明俊說。

安全教育培訓(xùn)基地的模擬橋梁操作平臺。貴平高速13標(biāo)段供圖

守護生態(tài)重要，保障安全同樣重要。貴平高速13標(biāo)段主線全長9.864公里，其中橋梁11座，總長7.22公里，隧道1條，達(dá)550米，橋隧比為74.0%，是典型的橋梁標(biāo)段?！?3標(biāo)是人員密集型工程，承擔(dān)的安全責(zé)任也就越大?！眲⒚骺≌f時，車輛沿山道曲折而下，進入一片開闊地界，“貴平13標(biāo)安全教育培訓(xùn)基地”幾個大字映入眼簾。

一比一復(fù)刻橋區(qū)現(xiàn)場施工環(huán)境，展示防護設(shè)施、事故案例，現(xiàn)場檢驗作業(yè)人員操作規(guī)程……今年年初，貴平13標(biāo)安全教育培訓(xùn)基地投入使用。在模擬場景中，作業(yè)人員通過學(xué)習(xí)互動了解作業(yè)風(fēng)險點、提高操作技能，確保在現(xiàn)實環(huán)境中有效運用安全防護用品，優(yōu)化作業(yè)過程。“我們標(biāo)段1600余人均在此經(jīng)過培訓(xùn)、考核合格方才上崗?！眲⒚骺”硎?。

曹渡河特大橋建設(shè)正酣。廖迅攝

護水筑橋、庇林通路，貴平13標(biāo)段公路橋梁建設(shè)正酣，人與自然和諧共生的畫卷也正在這里曼延?！白錾鷳B(tài)伙伴，我們是新時代的綠色‘架橋工’和‘修路人’?！眲⒚骺⌒ρ浴?/p>

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